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中新网上海12月6日电 (蒋睿彤 许婧)记者6日从上海海事大学获悉，我国首艘甲醇增程动力船“中山1号”近日在广东省中山市试航成功。
据了解，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，由上海海事大学王忠诚教授团队联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技术开发有限公司开发，广东致洋船舶工程有限公司负责改造。
本次试航全面验证了纯甲醇动力增程、纯电池、甲醇动力增程与电池组共同驱动下的电推技术已具备成熟应用，可推向市场，试验结果表明，所有验证项目全部达到设计指标，试航取得圆满成功。
甲醇增程动力“中山1号”试航现场。上海海事大学供图
“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船。该船船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进。
数据显示，航行全程实现“零碳排放、超低污染”，标志着该技术在纯甲醇增程动力的续航能力、数字化、智能化、绿色化融合等方面均处于行业领先地位。
上海海事大学商船学院“船舶绿色动力及节能减碳技术研究”团队，在王忠诚教授的带领下，致力于船舶低碳/零碳燃料动力、废气温差发电及脱碳技术的前沿研究。团队成功开发甲醇燃料动力示范船，并建立了船舶废气温差发电实验平台，为船舶行业的绿色转型和“碳达峰、碳中和”目标作出了重要贡献。
王忠诚教授表示：“此次携手国内企业研发的船用甲醇增程动力系统在‘中山1号’船舶上成功试航，实现了全程零碳排放与超低污染。上海海事大学具有该技术的自主知识产权，续航力强，集成了多种先进特性，将对推动船舶行业实现‘碳达峰、碳中和’目标贡献重要力量。”
当前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。
下一步，上海海事大学将联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技术开发有限公司等单位，积极推动甲醇应用产业链全面发展，积极培育绿色低碳发展新动能，构建以高效、循环、低碳、高质量为特征的现代绿色航运生态体系，全力护航粤港澳大湾区绿色发展，为实现碳达峰、碳中和，作出积极的更大的贡献。(完)
中新社香港12月6日电 (记者 刘大炜)记者6日从香港科技园公司获悉，宁德时代新能源科技股份有限公司(宁德时代)将在香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”。双方将于7日签署合作备忘录。
香港科技园公司表示，宁德时代落户香港，研发前沿新能源解决方案，配合香港科技园完善的设施配套，将进一步推动香港新能源技术产业、交通、基础设施等相关技术发展。同时，也将加快香港新能源领域的可持续发展，助力香港发展成为国际绿色科技及金融中心，推动本地绿色科技生态圈发展，共同实现零碳目标。
宁德时代是全球领先的新能源创新科技供应商。该公司官网显示，公司成立于2011年，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。2018年在深圳证券交易所上市。
目前，宁德时代是全球唯一市占率超过30%的电动车电池供应商。截至2022年底，其动力电池系统使用量连续六年全球第一，储能电池出货量连续两年世界第一。其所生产的电池，不仅供应给国产电动车，也供给特斯拉等国际品牌。(完) 【编辑:田博群】
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